Q1：suv有必要安装发动机护板吗？
首先给出肯定答案，建议安装发动机护板，SUV相比轿车而言必要性甚至更大一点。
原因分析：
首先明白发动机护板是什么东西，发动机护板就是薄薄一层板，厚度一般为0.6-1.5mm左右，材质一般分为硬塑、铁质、合金、塑钢四种材质。
其实在许多老车型和高端车型中发动机护板都是原厂安装好的，那为什么现在大部分车型都不带发动机护板了呢？不是因为技术原因淘汰了而是最简单粗暴的原因：节省成本。当然与此同时还能带来一些附加（也是厂商一直吹捧）的好处。
先来说一下加装发动机护板后带来的坏处，也就是厂商宣传的去除发动机护板带来的附加好处。
1.影响发动机下沉，不利于车辆被动安全性。
这一点的影响其实是微乎其微，能到达到引起发动机下沉的碰撞力得有多大，按照上面提到的强度最高的铁质护板来说，即使1.5mm厚度的铁质护板对阻碍发动机下沉能有多大影响，并且厂商完全可以从技术上弥补这一缺陷，例如采用低强度的上紧螺丝同时采取特殊的布局使发动机受挤压时下沉的方向完全作用于上述破坏点上，这样完全没有必要担心会影响车辆的安全性。
2.影响散热。
这一点其实完全没有必要担心，除去专业跑车那样需要跑动起来的气流降温，传统商用车即使发动机常年红线转速运行，如今的发动机冷却系统完全可以应对，现在路上也很难见到“开锅”无法行驶的情况。
3.降低底盘高度。
这一点确实存在，尤其对SUV来说更是降低了车辆的通过性，但是假装护板也仅仅是降低了1-2cm的高度，并且这也不完全是缺点，因为这2cm的高度对一些对自己车辆通过性不是很熟悉的司机来说可以是一个预警高度。它可以提前提醒你自己的车能否通过这个障碍物，相比与磕碰底盘或者排气管来说代价要小的多。
加装发动机的优点就不用赘述了，诸如防尘防异物，改善空气布局等等，其他大神都回答的比较具体详细了。
Q2：有没有必要安装发动机护板？
发动机下护板是否有必要安装的问题，网上众说纷纭，主要归结成两个派系：有必要，能够保护发动机不被路面石子磕碰；没必要，发动机事故中有溃缩下沉的设计，安装下护板如果发动机不能正常下沉，就会对车内乘客空间造成伤害。
首先我们从说有必要的人的观点看起。其实我们日常行驶时，路况可谓是瞬息万变，可能昨天还没有任何问题的道路，施工来的很突然。（更多资讯，请关注“鲸车评”微信公众号及同名微博）
特别是夜间行车时，路面看的不是特别清晰，那么假设路面上突然出现一款大石头，哐啷啷的就这么和你的底盘一顿摩擦，运气好的只是产生划痕，运气不好的油底壳、变速箱底壳等等被撞裂了，哭都不知道找谁哭。
其实我们可以看到很多轿车底盘都做了非常严密的防护，从早期的“全裸，，现在变得有板有眼。把车用吊床架起来就能看到，几乎看不到底盘有裸露在外的部分。
其实我们去看很多硬派SUV就会发现，他们在前包围的下方都会用钢制的护板向下向后延伸，以保护发动机下部裸露在外的部分，不会在越野途中被大石所损伤。
而另一方面，不仅仅的发动机下护板，其实车身底盘造型并不规则，在高速行驶时汽车底盘部分经过的空气容易形成乱流。造成车身稳定性下降并且提高油耗。加装各类护板后，整车底部变的平整，气流速度更块，油耗和高速稳定性都会表现的更好。
再来看看说不建议安装的观点，其实当发生重大事故，特别是连环追尾事故时，发动机都会自动下沉，避免发动机在撞击中向乘客方向位移，造成对乘员的伤害。
市面上有些后加装的发动机护板，由于材质非常刚硬，在碰撞时发动机无法下沉，就容易产生上述事故的伤害。从这点来看也是很有道理的。
其实我们可以在选择发动机护板时，看看一些本身就带有发动机下沉设计的护板，比如在螺孔四周打上一排小孔，使得发动机正常下沉时，发动机护板能够在螺丝附近断裂，从而不阻碍发动机下沉设计。
市面上发动机护板的种类非常多，其实可以多看看此方面的资料，在结合平时用车环境，最终考虑是否有必要加装发动机下护板。
Q3：刚买的新车有必要装发动机护板吗？
汽车发动机护板有没有必要加装完全取决于新车是否简配，如果同款车的高配车型可以加装同类型同材质的板子，如果全系车型都没有或者护板位置并不全面，建议不要考虑画蛇添足。
发动机护板也叫做引擎保护板，这块板子的作用是防止非铺装路面（水泥地）行驶泥巴包裹了发动机影响正常散热，但这种情况基本只会出现在ORV这一类车上，普通的SUV、MPV和轿车真的会去和泥吗？
至于在雨雪天气里泥水溅入发动机舱没有任何影响，发动机舱是有必要进行定期清理的，暴力的清理方式是冷车直接用车冲（避开电器系统和保险盒），精细的方式是用泡沫清洗剂或者温水冲洗擦拭。重点不在于清洗方式，而是用这种方式清洗都不会造成机舱生锈，那么上面有引擎盖保护下面仅依靠轮胎飞溅能进入多少水呢？其次在发动机的高温下难道不会快速蒸发吗？
所以发动机护板保护的内容可能会与一般车主理解的不同，原厂树脂或者硬塑料的板子并没有防撞功能，只是起到上述的作用。而有些护板的覆盖面比较小则是考虑到发动机散热以及风阻，画蛇添足的加上一般板子反而会影响发动机的工况。
至于某些车子加装金属护板还会出现一些安全隐患，后市场小作坊的板子孔位设计可能会影响发动机下沉功能，这种功能的在碰撞事故中第一道安全保护变形之后，通过轨道让发动机下沉进入车辆底部缓解冲击力可能对乘员舱造成的损伤。如果加上一块金属板的话发动机下沉会直接坐到钢板上，实际保护效果就要大打折扣了。
所以发动机护板并没有特别重要的作用，原车有但简配的话可以装一块原厂件，没有的话就随它去吧，发动机没有那么脆弱。个人建议，仅供参考。
Q4：新车有加装发动机护板的必要吗?
没必要，除非你走的路几乎都是坑坑洼洼的小石子满天飞的那种烂路。
自行加装护板的缺点：
（1）增加了车的重量。一块铁质的护板至少增加五公斤的重量，这样会改变汽车原本均衡的配重，搞不好还会对车的极限性能产生一些影响。
（2）增加噪音。自行安装发动机护板之后，由于护板不能和原来的车型完美地匹配，会加大发动机的噪音，在行驶过程中偶尔也会出现噪音。
推荐新车装修保养：
（1）贴膜：汽车贴膜就是在车辆前后风挡玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫作太阳膜或者叫作防爆隔热膜。
（2）坐垫与脚垫：坐垫与脚垫可谓是种类繁多，目的都是为了车内的整洁与美观。
（3）方向盘套：建议采用专车专用的手缝真皮方向盘套，一定要专车专用完全贴合，追求手感和防滑的可以选择Alcantara材质的，适当加粗的同时改善手感。
扩展资料：
新车买来通常会有比较大的异味，因此很多车主会购买香水来覆盖异味，然而对于有害物质的去除并没什么作用的，而液体香水往往含有易燃的成分，反倒增加了车辆自燃的风险。
另外很多女性车主比较喜欢在车内挂一些饰品或是摆件其实也是有安全隐患的，尤其是一些水晶，在阳光下的确亮闪闪的挺好看，但不仅影响视线，在碰撞时更是容易造成二次伤害。
其实想去除异味，多通风才是最佳手段，另外像一些大牌的光触媒喷剂、甲醛吸附去除剂等也有不错的效果，炭包的作用反倒是一般，因为炭包在高温下原本被吸附的有害物质又会释放出来，实际效果并不理想。
