Q1：手动挡，自动档，手自一体各有什么区别啊？
无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。
无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）以及可变斜面式无级变速器。
Q2：手自一体和手动挡的车哪个省油？
相同驾驶技术，同一种车型，当然是手动挡。
使用自动变速器（手自一体变速器属于自动变速器）的手动模式，不一定能和手动变速器一样省油。即使您使用手动模式，发动机动力也是通过液力变矩器来传递的，变速器也还是那套自动变速箱。但是如果你技术比较好，使用手动模式肯定是要比使用自动模式省油的。
手动变速器的挡位行程肯定要大，因为换挡杆连接的是换挡拨叉，为了使换挡省力，就要增大动力臂，增大动力臂的后果就是加大了挡位行程。而自动变速器的换挡杆，操控的是手动阀和多功能开关，扳动这个阀和开关比较轻松，所以挡位行程可以设计的比较小。一些高档车，比如奔驰S级车，它采用的是怀挡，这个换挡杆就是一个纯的电子开关，和转向灯和雨刮器的开关一样。
如果您买手自一体的车，在城里比较拥堵的地方，还是建议您使用自动模式，毕竟使用自动模式很方便。如果您的驾驶技术比较好，在道路比较畅通的情况下，您可以使用手动模式，这样可以节油。
Q3：手动挡自动挡手自一体无级变速双离合哪种好
常规来说，手动变速箱更加成熟，如果楼主是一个偏向于驾驶乐趣的人来说，肯定是选手动的。单纯自动档的变速箱现在基本已经淘汰了，99%的自动变速箱都是手自一体的，这种变速箱类型是目前应用最广泛的，也很稳定。无级变速，日产车型配备的变速箱，跟DSG双离合一样，技术性能比较高，缺点就是设计比较复杂，维修成本高，因为相对其他手自一体变速箱来说，技术没有那么稳定。DSG双离合，最早之前应用于保时捷，后来大众收购保时捷以后技术共享有应用于大众合资品牌车型，稳定性也是没有手自一体的好，不过现在大众延长了保期，有点不用说了，省油，加速快等，比起手动变速箱还要省油，缺点就是7速的双离合变速器反应较慢。希望能帮到楼主
Q4：手动挡好和自动档还是手自一体哪个比较好？
但从变速箱机构上可分为：手动变速箱、AT变速箱（也就是普通自动档变速箱）、CVT无极变速箱、双离合（称为DCT或DSG)和AMT自动变速箱。还有一些增加了手动模式的被细分为手自一体。
可能大家买车时，都听到过一些这样的言论：什么手动档的都是低档车、手动档才有驾驶乐趣和自动档油耗高等；可能这些不同的言论会误导到大家，其实这些言论都是片面的，不一定正确。
都说新手应该买手动档的车，可以练练手。但实际上对新手来说自动档更合适，因自动档减少了手动换档的操作过程，更利于开车时集中注意力。
特别是对于一些大城市（如一、二线城市）经常堵车，自动档的话可以减少操作，进而降低驾驶疲劳。如果是手动档的话频繁踩离合，会提升离合器的故障率。所以对于一些拥堵的大城市，推荐购买自动档车。
手动档车一些人会纠结买5档手动还是6档手动？很多人会认为6档的比5档的好，其实不一定。
厂商或4S店可能对6档车以，可以提升操控，降低燃油消耗等做为卖点来宣传。正常上来说增加一个档位，在齿轮比和减速比这些数字上会更好看，无论是对减轻顿挫和降低油耗都是有一定帮助的。但事儿都有两面性，6速变速箱虽然技术含量更高，但在后期的维护成本也会更高。
另外很多人是在城里开车，6速档因为齿轮比的原因换档操作的频率要远远高于5速的变速箱，所以6速的变速箱并不适合所有的用户。从技的方面来说6速是肯定有优势的，但从实用角度来讲5速已经足可以满足日常使用了。
现在国内市场上，手动档与自动档好像成了区分汽车低档与高档的标志了，即使有些车上有手动档也只在低配上才有。在中高档车中想找到个手动档的已经相当不容易了。如：长城哈弗H8、吉利博瑞和传祺GS8等。
如果买手动档车型，那什么样的车好开呢？
首先，需要有清晰的离合结点。如果离合结点不清晰，起步时可能会抖动不顺畅。即便驾使多年的老司机换个车起步也可能熄火。如果离合结点清晰范围相对大一点的话，对新手车主来说就可能更容易掌握半连动的位置。
其二，低扭设计的好不好对车子也很重要。在低扭时动力非常弱，如果离合结点掌握的不好，这时恰好车子处于一个小坡上或正好碾到一小坑里，也很容易熄火的。
其三，档位设计的够不够清晰，换档时有没有吸入感。
我们常说手动档车开起来会有顿挫，其实自动档车在升降档时也会有顿挫感。为了解决顿挫，有的车变速箱升级到了双离合或无极变速来解决顿挫，尤其是CVT无极变速的车型动力输出是相对平顺的。喜欢乘座舒适无疑CVT变速箱的车型是最好的选择！如果追求换档速度和燃油经济性可能双离合会更适合你。如果喜欢车辆更稳定和发动机的技术更成熟是的话，传统的AT变速箱可能会更适合你。
每种变速箱都有自己的优缺点，所以各位车主或准车主应该根据自己的实际情况去选择！希望大家能买到自己喜欢且适合自己的变速箱的车。
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