Q1：汽车蓄电池电压过高，老烧灯泡怎么办？
汽车蓄电池电压一般是12V,24V,36V,这个电压是较稳定的,老烧灯泡是电池内阻变大，电机充电时电压会偏高导致烧灯，常见还有两电池中串联驳线接触不良导致电池内阻增大，充电时电压会升高。
Q2：汽车蓄电池充电电压低，有没有问题？是什么问题？
看了你的数据，完全正常！
#这个【5、发动汽车后、打开大灯近光，同时测量蓄电池正负极电压，为14.3V，关闭大灯降至12.3V。】正常！开灯后电脑判断有开大灯，自动调节到14.3V以利充电和大灯够亮，14.3V对电瓶和大灯都无伤害！关闭大灯电脑芯片会指挥它恢复正常！
#【6、熄火后、断开蓄电池负极桩头，串联万用表，电流显示0.29A，10秒钟后降至0.06A。】正常，还有0.06A是支持某电器在工作，比方‘门’电路。
#【是发电机的问题吗？为什么开大灯却电压正常？】问题同最上面#
给你个建议：当你【打火】时继续用你这块‘万用表’监测马达运行时的电瓶接线柱的电压是否保持正常范围内！！此处和马达进线处都测，比较两点电压有无不同。
#以上测试如果电压降大：
1一是电瓶电压空载虽然正常但内阻大，就是电瓶老化，当打火时它电压立刻下降，起动机扭力不足、发动机难以启动
2如果电瓶端电压正常而起动机端电压低则线路问题或起动机有轻微短路，也造成起动机出力不足。还有一个代换法，用正常车电瓶‘勾’电，看看是否还有此现象、借以排除电瓶问题。
#以上均无问题，是否‘配汽’的问题呢？请教专家
Q3：汽车蓄电池电压低为什么冬天必须换
有三点：一是电池充放电是化学反应，化学反应与温度有关，冬天天冷，就放电慢，电压低。
二是冬天发动机启动难，需要比夏天高很多的电流。
三是使用两年的电池，寿命已经到期了。
三者结合自然电池在冬天就发动不起来了。
Q4：汽车蓄电池充电电压低，是什么问题?
看了你的细致描述，3、发动汽车后、踩油门，同时测量蓄电池正负极电压，为12.9V;这就是你的发电机没有问题的最好说明，因为经过整流器以后，发电机对电瓶充电最好就是12.6V---12.9V这个范围，充电不高对电瓶使用有利。还有就是大灯的功率高于空调的用电量，因为空调主要靠的是发动机带动压缩机，只是风机使用一下电量，我感觉你的车辆有可能是蓄电池出现微电阻，储存的电量不足，无法达到起动机的使用峰值，所以出现启动时转速不够难启动。www.bazhIshI.Co&M
