Q1：涡轮增压车省油的原理是啥，为什么省油而效率低呢？
朱博士回答：涡轮增压车省油，就是因为发动机的热效率高。
各个汽车公司都会因为他们的发动机提高一点热效率而大肆宣传，热效率高就意味着省油。怎么可能会有效率低反而省油的情况。
网上有一些朋友到处喷涡轮增压发动机效率低，他们的理由很简单，就是看到厂家公布的一些数据，同一技术平台的发动机，自然吸气机型的压缩比高，推出的涡轮增压机型的压缩比要低一些，他们由此推论出涡轮增压发动机热效率低的观点。
不能说他们的观点错，压缩比低，发动机的循环指示热效率低，这个指示热效率的计算没有考虑发动机自身消耗的功率。而我们常说的热效率，包括厂家公布的发动机热效率，都是指有效热效率。
因此，他们混淆了指示热效率和有效热效率的概念。
大家一定要记住，我们通常说的发动机热效率是指有效热效率。
有效热效率 = 发动输出有效功/燃料内能；
指示热效率低，有效热效率不一定低。因为发动机的有效热效率不仅与压缩比有系，还与发动机的有效输出功率和自身的消耗功率有关系。
同排量的发动机进行涡轮增压强化之后，有效输出功率大幅增加，而其自身的消耗功率基本维持不变，这种特性对发动机有效热效率提高的影响，大于压缩比减小拉低有效热效率的影响，所以涡轮增压发动机的有效热效率是提高的。
下图是各公司发动机热效率的对比。
Q2：涡轮增压省油还是费油
总体来讲比相同的排量的车还是费油的，但是从功率比来讲是省油的。
Q3：汽车涡轮增压泵坏了，比较以前是费油还是省油？
首先 感觉到的应该是动力不足，接下来才会感觉到费油。如果有涡轮增压器“失效”还能省油的案例，那估计驾驶员驾驶习惯和路况真得是异常情况了。
Ww.w.BaZHiShi.Com
Q4：涡轮增压车到底是省油还是费油
与相同动力的自吸发动机比要省一些，与同排量自吸比要费油。比如1.6T动力可能和2.0L差不多甚至要更高一点，1.6T与1.8L自吸油耗差不多，比2.0L省一点，但与1.6L自吸比就费不少
Q5：发动机自己加一个涡轮增压后，是省油还是费油？
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响。
Q6：涡轮增压介入省油，还是不介入省油？
涡轮增压，在提供动力的同时，是省油还是费油，群众和官方给出了两个答案，群众认为提供动力了肯定要烧油的啊，厂商说，涡轮增压是帮助发动机提高压缩比的，并不会费油，反而会省油！
现在涡轮增压发动机的技术已经足够成熟了，很多车型都配有涡轮增压吗，常见的就是小功率发动机配备涡轮增压，这样既可以保证动力，又可以节省燃油，反正官方都这么说的，至于是不是这样，小编给你仔细分析一下
现在城市交通拥堵，走走停停，涡轮增压几乎成了摆设，涡轮增压器是需要汽车在设定的速度与转数达到启动要求时才会介入，那么问题就来了，在市内你很少能满足这个要求，几乎都是在使用发动机本有的功率，那就谈不上它能省油还是费油了！
涡轮增压器在几乎都是在我们跑高速，或者是夜晚车辆较少的时候才会介入，这时候你的车速快，没阻碍，就算没有涡轮介入同样比平时要省油，厂商抓住这一特性，大做文章，忽悠鬼忽悠，实际情况到底如何呢？我们从涡轮增压的工作原理上分析一下
涡轮增压原理
在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸进行压缩燃爆动作，便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出。
从字面上理解，这似乎是和省油没啥关系啊，你提供了动力，但同时也加速的燃烧啊！
但厂家是这么说的，1.5L的发动机，带有涡轮增压可达到2.0L的动力，那就等于这个车是2.0的发动机，同样的车，1.5T的比2.0L要省油很多！这个说法是对的！不服不行啊！
总结一下：
假设：同款车1.5L和1.5T，肯定1.5T更费油，但1.5T在涡轮增压器介入后，动力相当于2.0L的发动机，这时候的1.5T要比2.0L的车省油！
