山地车和公路车有什么区别

Q1：山地车和公路车有什么区别？

山地车，英文名叫“mountainbike”，缩写为MTB。顾名思义是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，其主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。拥有较宽的齿轮比例切换，可以适应各种路况，具有刚度大，行走灵活，自由度大等特点。比如山地车可以直接从人行道上跳下到自行车道而不用担心车子受到损伤(这种成对山地车来说只是小菜)，公路车要这么干搞不好就得换几根钢丝了。牢固结实、材料钢度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行，还有一般城市中较差的路况。但是速度不及公路车那么夸张。
公路车追求极限速度，分为两类：场地车和普通公路车
场地车的零件简化的近乎到了极致，没有变速器，甚至没有手动刹车，只能靠脚蹬来减速。这种车多采用封闭轮式，可以减少车轮转动时辐条产生的涡流。
普通公路车的零件都比较细，重量轻，为长途骑行提供保障，一般配备多端变速器，以应对复杂的坡道。
但是哟与公路车追求速度的设计理念，导致公路车的各个零件强度不及山地车那么好，要是出车祸什么的基本就得修，而且费用一般不会少。公路车对路况的要求也很高，不能有突起凹陷，不能在原野及砂土碎石道上面行驶。公路车骑行时速度可以达到“可怕”的程度，只要你脚力跟得上，60几码都不是什么难事。
一句话就是山地车不挑场地，灵活自由，公路车速度夸张，但是娇贵易坏

Q2：山地车和公路车有什么区别,山地车可以在公路骑吗?公路车可以在山地车吗?有什么区别?

公路车绝对不能在山地上骑，除非你的臀部肌肉异常发达。同时还要求你的公路车异常的坚固，以及你的车胎必须绝对耐磨。山地车在公路上骑完全没问题，但是就是速度不如公路车。现在城市里的公路大多有坑洼，山地车对小的坑洼完全可以忽略。但是公路车就不行，少有坑洼就会有明显的颠簸感。
其实现在城市里交通情况这么不好，公路车完全发挥不了它的优势，所以现在大街上满是山地车的上班族和学生，公路车很少。
而且山地车稍微好一点的都配碟刹，刹车效果很少能应付大多数紧急情况，公路车大多是v刹，制动效果就没有碟刹那么好了。

Q3：公路车和山地车有什么区别

山地车挑选技巧，最受欢迎的几款山地车http://eiuqwkyatb.qqtao.info/post/shandiche.html因为有粗大的防滑轮胎以及充气减震装置，即便是在最艰险的地段山地车也能行驶自如。山地车帮助你更快地深入荒野地带，骑上它有时候比步行更容易到达目的地?下面是——些在买山地车之前你应该了解的事项。

山地车有两种主要的类型：全悬挂型和硬尾型。

全悬挂型山地车在前后都有减震装置，这样在崎岖不平的路上骑起来也比较省力，这种车也最昂贵。

硬尾型山地车只在前叉有悬架，这种类型的山地车更耐用，无须经常维修，因此对于大部分人来说，是很不错的选择。

山地车有轮圈制动或碟片制动两种刹车方式。除非你是高手，否则最好选择轮圈制动。这种车最普遍也最容易维修。

当你蹬脚踏板时，是车子的各种零部件(传动装置和其他转动部分)帮你前行，如果买到一辆零部件质量很差的车子，你很可能骑不了多久。

选择一款适合你身高的车子。最重要的测定方法就是看看抬起高度。站在车子跟前，手抓车架上方的车把，将车子提起。看看你可以将车抬起多高。最少应该有几英寸，这样可以方便上下车。这样的高度也使车子更易操作。务必选择一辆高矮合适的车子，并可以调整车座高度的车子，以便随着你的成长，车座也可跟着调高。oノㄠary邰ぅs十h锭prnxΡ

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Q4：公路车和山地车区别是什么？

1、轮胎：公路700c相当于28寸，山地是26寸的轮径；山地车的轮胎通常在1.9"以上(特殊赛道下可能会选用1.5")，而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。

2、车把操控件：山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。

3、车架：山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细(近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮)，而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用，两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。

4、刹车：山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统，后来出现的v型刹车提供了更好的制动性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器，或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。

5、前叉：山地车的前叉属于山地车一个重要部件，拥有较高的科技含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体，而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已。

6、重量：重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车可以达到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。车子越重，你所消耗的功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。

Q5：公路车与山地车有什么区别!

市区+偶尔的远途骑行
山地车就是你的首选
两者的主要区别为：
公路 为追求轻量化和速度的骑士而准备
山地 为追求平稳和适应不同路况的骑士准备

Q6：山地车还是公路车有哪些区别，新手该如何选择？

山地车和公路车的差别主要在于用途和配置，新手如何选择自己的第一辆车，我的建议如下：

山地车的真正设计目的是越野，也就是在没有经过铺装的野路上骑行——可以说，你能想到，或是想不到的高难度野道，都会有相应的车型可以去“征服”——即便是林间小道、“万丈悬崖”或是丛生林立的“巨石阵”。

山地车带有完善的避震系统，以及较为粗壮的越野轮胎，和容易操控的车把，在野地上骑行，具有较强的通过性和操控性。

对于初学者来说，山地车的骑行姿势也会比公路车更为舒适，骑行时，身体不会过于前倾。但在公路上，山地车会牺牲一定的速度。一般来讲，建议新手选择硬尾山地车，即不带后避震的山地车，能够兼顾一定的公路骑行舒适性，且中低端款式价格较低：

主要应用于公路竞速骑行，它的设计目的，就是为“公路狂飙”而生的——纤细的轮胎，更考虑竞速的车架角度，甚至许多追求极致速度的空气动力学设计，让公路车，特别是高配置的公路车，能够堪称“人力超跑”。所以，如果你喜欢在公路上飙速度，而极少越野，那么公路车绝对是你的最佳选择。

题主在描述中问道，“公路车的强度是否应对不了石子路”。这个不一定。职业公路车竞赛中，有一个门类叫做“古典赛”，以在法国举行的“巴黎-鲁贝”单日赛最富盛名。古典赛中便会拥有许多鹅卵石铺设的道路，其强度堪比轻度越野。但是，车手们所使用的车也拥有极高的配置，甚至会带有一些减震设计（仅为车架结构上的减震设计，不是山地车那种真正的避震装置）。

巴黎-鲁贝古典赛的鹅卵石路段：

但是，不建议入门级公路车去进行这样的非正常公路骑行，强度确实可能不太够。