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汽车日常保养常识大全

Q1:汽车保养常识大全,如何降低汽车油耗?

从磨合期开始说吧,首先磨合期不要暴力驾驶,注意缓踩油门不要拉过高转速。过了磨合期时发动机和变速箱工况会较好,相对油耗会低一些。千万不要相信所谓暴力磨合对车很好。其次就是日常驾驶了,驾驶习惯带来的油耗差别真的很大。轻踩油门缓加速,提前做好预判尽量少急刹车,油耗自然会低很多。我自己实验过,暴力驾驶最高我跑过20个油的油耗,平稳驾驶哪怕我的车有1.8吨重,最低我也跑过5个油的油耗。

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Q2:汽车全面保养怎么做 汽车保养常识大全介绍

车车漆保养

汽车车漆保养常识其实是很复杂的。虽然车漆看起来光滑,但是表面有细小的凹面和孔洞,新车建议要做一次封釉或者镀膜处理。一般情况下,镀膜比封釉时间更长一些,封釉效果大概在3个月到半年,镀膜在半年以上,建议在一定时间后还需要进行第二次封釉或者镀膜。洗车店进行的常规项目就是抛光和打蜡。但是这两项要在镀膜或者封釉的前提下做,因为总是打蜡或者抛光,等于是在消耗漆面的厚度,逐渐的使车漆变薄,失去光泽,出现细小的划痕。

汽车车漆保养日常需要注意的也有很多。第一,避免用掸子或者干布直接擦拭漆面,用水冲去车表面的灰尘泥土后,用干净的吸水布擦拭干净,切忌冲水后自行风干。第二,停车时应考虑避免阳光长时间照射,尤其是白色和非金属漆。第三,减少洗车次数,尽量不要做车辆打蜡抛光。第四,注意鸟粪等腐蚀性东西的的及时清除。第五,行驶中注意减少到腐蚀性较大的地区,例如海边,撒过融雪剂的路面,新铺的柏油马路等。第六,夏天跑完高速后应该及时清洗车辆前部在行驶中撞到的昆虫尸体,如果不及时清理会在很短的时间按内将车辆漆面腐蚀。

汽车轮胎保养

汽车的轮胎、钢圈是最容易脏的部位。所以,对轮胎的保养也是非常重要的关键所在。在洗轮胎之前,准备一个把手较长的刷子,如果轮胎并不是太脏,用一般用的清洁剂洗就行了。除非真的有太多污垢,那可能就要购买专业清洁剂了。

刷子不能用在镀铬的镜面处理过的轮圈,会留下很明显的伤痕。镀铬的轮毂一般用海绵,洗小地方再考虑用刷子。只要将轮胎及膝部以下部位清洗干净,整部车看上去就会变得光纤亮丽

汽车内饰保养

许多车主对爱车进行常规养护的时候,外观和重要部件的维护总是特别的谨慎小心,偶尔却会忽略了车内的洁净度。地毯上、内门板下侧的班驳鞋印、仪表台和顶棚的蒙蒙灰尘,就算平时也会做清洁,但还是需要定期去4S店进行保养。全车内清洗:严格按照除尘、清洁、保养三部曲对仪表控制板、顶棚、后缸平台、座椅、地绒、内门板等进行彻底清洁和全面养护。皮革保护:整套的皮革护理工具,针对不同的部位选用不同的工具。蒸汽杀菌:专业的蒸汽杀菌对车内空气和空调出风口、座椅、地绒等进行全面的高温杀菌。仪表控制板:自行清洁时可用毛刷,每天对仪表台、空调进风口、开关、按钮等进行刷拭,清洁后可以喷上一层表板蜡。顶棚:可用车用吸尘器除尘。座椅:对座椅的保养,第一是在座椅外罩上布质椅套,第二是尽量避免食物或液体打翻在座椅上,第三是避免划伤皮革表层。第四是定期用皮革清洁剂和保养剂进行清洁保养。地绒:平时则在地绒上铺块脚垫,便于日常的清洁。

汽车功能部件保养

一、 发动机油量检查

将车辆停放在水平的路面上。拔出游标尺检查机油量,油亮若在( F)和(L)两个标线之内,则属于正常范围,若低于(L)位。则应添加指定型号的机油,加油后的液面不能高于( F)位。

二、发动机冷却液液面检查

发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后,检查冷却液的液面应处于满位和低位之间,否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快,应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。

三、 制动液面的检查

制动也在高、低位之间则表示正常。如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多,应及时到维修站进行检修。

补加制动液时,要注意加同一种型号的制动液,防止损坏皮碗,注意保护好油漆防止腐蚀漆面。

四、 离合器总泵液面的检查

离合器液面介于高、低液面间则表示正常,如果低于标准线,则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象,请即时到就近的维修站检修。

五、 蓄电池的保养检查

检查蓄电池固定是否牢固,电解液应在上限和下限之间,接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好,并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆,相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后,如果电量明显不足要及时充电。

六、 轮胎的检查

每月应在常温下检查一下轮胎气压,如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低,否则影响驾驶的安全性。

检查轮胎的龟裂情况,存在安全隐患时应及时更换轮胎。

选用轮胎时,应使之型号一致。

七、 皮带的检查

起动发动机或平时驾驶车辆时,皮带发响,一种情况是皮带长期没有检查调整造成,按正常标准调整即可。另一种情况是皮带老化,需更换。

八、 空气滤清器的检查

空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大,损坏发动机等,检查空气滤清器时,若发现灰尘较少,堵塞较轻,可用高压空气从内向外吹净,继续使用。过脏的空气滤清器应及时更换。

九、 火花塞的检查

正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象,火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时,火花呈蓝色,较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

十、 检查汽油滤清器

若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞,如异物堵塞应及时更换。

Q3:汽车保养常识大全项目有哪些?

汽车已经成为我们日常生活中必不可少的代步工具,如今每天出门都能见到各式各样的汽车满大街跑。有些跑得快,有些跑得慢,有些跑起来动力十足,还有些跑起来抖个不停。不禁让人感慨,同样是汽车,咋区别那么大呢?

要说这区别,首先肯定是汽车配置档次的因素啦。若是排除配置档次因素的话,同价位同级别车型状态差别大那就是日常用车习惯的原因了。

在日常用车中,每一个习惯都会随着日积月累的使用而影响到车的状况。一个好的习惯,会让车变得越来越好用,延长使用寿命。一个坏的习惯,会让车变得越来越差,影响到它的使用寿命。

一、关闭发动机后使用车内电器

因为所有电器的电源都由电瓶提供,电瓶与电机可循环充电,所以不需要在关闭发动机之前特意将电器关闭。但问题是任何电瓶的使用寿命都是有设计时限的,过度使用肯定会缩短使用时间,降低使用寿命,所以在在停车前关闭车内用电设备,尤其是大功率设备是非常有必要的,特别是那些有加装音响车辆和可以看视频的车辆!

二、保养不及时

在使用车辆的时候,必须要按时、按里程保养。若是平时用车较少,一年开不了几万公里的车友,最好每年的秋季开始之前和春季来临之际,各做一次小保养,两年做一次大保养。因为我国地域太广阔了,小编也不好说具体月份。但夏冬两季,极端的高温和严寒对发动机的伤害特别大,所以小编建议在这两个季节之后更换会比较好。当然,这是针对平时用车较少的车友。

若是平时开车较多,那还是按保养手册上规定的里程做保养,只要是加入合适的机油,那多跑一点也无太大的影响。前不久,我们网上汽车就报道了美国有人将车开到了160万公里,车况仍然很好,秘诀就是按时保养。车商决定用新车与他换购。

三、原地热车方式错误

现在居然还可以听到,有人再说,车子发动后,需要在原地热车,等发动机热了以后,才可以动车。小编在这里再次重申一下,这个观点是极其错误的观点,极其错误的、极其错误的。车辆发动之后,的确需要热车,但不是原地热车。所谓的热车,是指润滑油需要尽快的提高温度。发动机温度上升后,机油粘度降低,阻力变小,发动机才能润滑的更好,这样才能延长发动机使用寿命。

如果是原地热车的话,怠速并不能很快的提高发动机的温度,这样的情况下,只会加剧发动机的磨损。-的车,车挂上三挡后,低速行驶一段路(发动机转速在1800转左右)等水温上来之后,再开始正常行驶。自动挡的车,在水温上来之前,发动机转速也维持在1800转左右,毕竟冷车阶段发动机转速过高也会对车有过大的伤害。

四、频繁的上马路牙子

上马路牙子加大了对轮胎的磨损、非常容易造成胎壁受伤。而且上马路牙子往往都是车子要加大油门才能上,这样对减震器的冲击也就非常大,如果过多的,频繁的上马路牙子的话会缩短避震器的寿命。不仅如此,转向机和转向随之也会受到很大的冲击,造成损伤。而且如果,车辆的底盘不够高的话,还会造成拖底,损坏油底壳和悬挂结构的损伤。

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