Q1：请问去海南火车和汽车是如何过海的？
做直达的火车和汽车要过晚上一般1点到海口,做直达汽车上车前要记好车牌,因为到海安时人要下车,到船上要人车分离,车在最底层,人在二层以上. 到海口比较近,早上早点做车到湛江,在做车到海安,做船过海就到了海口,可以在白天到. 上船和下船时要特别小心,因为人多比较挤,有很多贼就会XX 答案补充 这个有点难说了,我做过最长的要5个小时,短的3个小不到,因为船要上车比较麻烦,每艘船都要装满,车多了要排队少了要等,从开船到停的有快的也有慢的船,快的大约一小时慢的一个半多.
Q2：海南火车怎么过海
先把整列火车拆开成四段。然后每段后面接一个火车头，推到摆渡轮船上。到了对岸，再一段段拉下来，再接到一起，继续开。四段火车在轮渡底部的船舱里面并排排放。通常是头尾两段在两边，中间两段在中间。
Q3：到海南的火车怎么过海去的
到海南的火车是采用轮渡过海，使用的船只是“粤海铁1/2/3/4号”。
简而言之就是把铁轨直接修至“码头”再修一个桥接的栈桥，和在船体的轨道相接，列车在上船前，本务机车先行解挂。然后将列车拆成四段。接下，在对称的两段车厢(靠外的两段或靠里的两段)后加挂两节板车，由调机将两段车厢同时同速推入，这是为了保证船体平衡(尽管已有一些装置确保船内轨道和栈桥轨道无缝对接)。然后再以同样的方式推入另外两段车厢。船舱内有固定装置确保车厢稳定。
由于分拆车厢需要断电，因此在上船拆分的50分钟和下船组装的50分钟内没有空调。因此，在进行拆分和组装前需要将空调打至最冷。上船之后车厢由船只供电。
另外，乘客在船上是不允许下车的。至于上厕所问题，所有过海车全部配备集便车底，因此在船上车体有电时厕所可以正常运行。
Q4：火车如何过海到海南？
轮渡。 渡轮上有很多条铁轨，火车被分解成大约7、8段的样子，到对岸再组装起来。
Q5：火车到海南没有铁轨，那它究竟是怎么过海的？
随着中国交2113通工具越来越多，人们的旅行变得越来5261越方便。为了节约成本，许多人通常选择价格低廉的火车出行。然而，海南和我们的大陆被大海隔开，如果你想去那里，必须乘船或坐飞机。但是现在有火车可以到达这里了。奇怪的是，从广州到海南的火车没有轨道。火车是如何穿过大海的？
琼州海峡被称为“黄金水道”，是中国三大海峡之一，东西长约80公里，南北平均宽近30公里。它不仅是连接北部湾与南海中部和东部的海上走廊，也是从广东雷州半岛到海南岛和越南海上交通的捷径。
建造火车的工程师说，他们有几艘船专门为火车渡海。此外，码头在建造火车轨道时，特别预留了船只的港口，以便船只可以与轨道对接。在渡海之前，每列火车将被分成两节车厢。这些成组的车厢将被放置在船的底部，这样火车就可以成功地到达另一边，然后工程师们再将车厢拼接在一起。
虽然这个过程相对来说是很容易理解的。然而，在整个过程中不应该有轻微的闪失，否则很容易造成麻烦。整个过程的工作人员必须确保列车的稳定性并修复一切。特别是在地面和船只的交界处，由于海面的波动，很难保持平衡。看完之后，我们真的不得不佩服我们的工程师。整个过程真是令人大开眼界！
