Q1：如何判断是转向球头坏了，还是平衡杆球头坏了！
不管是在颠簸路面还是在平坦路面，只要方向角度比较大时，发出“卡、卡”的响声，一般来说就是球笼损坏，只要是在颠簸路面行驶，地盘发出“镗、镗”的响声，一般就是平衡杆坏了！
Q2：如何判断是转向球头坏了，还是平衡杆球头坏了
不同的悬挂球头的种类不同，麦弗逊独立悬架只有转向球头，和下支撑球头。
而多连杆悬架就多了上下控制臂支撑臂的球头转向球头可以通过打方向感觉到，方向盘的自由量一般都在15度内，如果超出，同时一个人打方向一个人摸着转向球头，能感觉到转向横拉杆东而羊角不动，这说明转向球头磨损大，需要更换而支撑球头和控制臂的球头则需要把车举升，使车轮离地，一个人上下拖动轮胎，感觉是否有旷量，轮胎能轻松的上下动就说明球头旷量打，需要更换。
具体哪个磨损严重需要看相应的球头移动位置无论什么球头磨损严重，在低速时都能感觉到车轮的抖动跳动摆动，转向不灵敏球头的损坏，还有亏由，生锈。
这一般都能看到球头的胶套破损，有油漏出来，转向生硬
Q3：怎么判断方向机外球头坏了?
用手握住横拉杆干或者是直拉杆。左右摇晃看看，是否有松动，如果手能摆动的说明状况不太良好，需要及时更换，否则容易出现掉了没有方向这种情况。
齿轮齿条式转向器由与转向轴做成一体的转向齿轮和常与转向横拉杆做成一体的齿条组成。与其它形式转向器比较，齿轮齿条式转向器最主要的优点是：结构简单、紧凑；壳体采用铝合金或镁合金压铸而成，转向器的质量比较小；传动效率高达90%。
齿轮与齿条之间因磨损出现间隙后，利用装在齿条背部、靠近主动小齿轮处的压紧力可以调节的弹簧，可自动消除齿间间隙，这不仅可以提高转向系统的刚度，还可以防止工作时产生冲击和噪声；转向器占用的体积小；没有转向摇臂和直拉杆，所以转向轮转角可以增大；制造成本低。
扩展资料：
如果齿轮齿条式转向器采用直齿圆柱齿轮与直齿齿条啮合，则运转平稳性降低，冲击大，工作噪声增加。此外，齿轮轴线与齿条轴线之间的夹角只能是直角，为此因与总体布置不适应而遭淘汰。
采用斜齿圆柱齿轮与斜齿齿条啮合的齿轮齿条式转向器，重合度增加，运转平稳，冲击与工作噪声均下降。
根据齿轮齿条式转向器和转向梯形相对前轴位置的不同，齿轮齿条式转向器在汽车上有四种布置形式：转向器位于前轴后方，后置梯形；转向器位于前轴后方，前置梯形；转向器位于前轴前方，后置梯形；转向器位于前轴前方，前置梯形。
齿轮齿条式转向器广泛应用于微型、普通级、中级和中高级轿车上，甚至在高级轿车上也有采用的。装载量不大、前轮采用独立悬架的货车和客车有些也用齿轮齿条式转向器。
参考资料来源：百度百科--方向机
Q4：怎么判断方向机外球头坏了？
d可能会出现，打方向。有晃动的感觉。
第二在烂路上行驶有异响。
第三，把车辆举起来轮胎左右晃动。有间隙。
第四，如果完全坏掉高速路上行驶非常危险。
第五为了您的行车安全和爱车请您尽快去维修店里检查或维修。
Q5：怎样判断江淮同悦汽车下支臂球头是否坏了？
下支臂球头是否坏判断是行车中是否有颠泊。
Q6：如何判断是转向球头坏了，还是平衡杆球头坏了？
1，无论是在颠簸路面还是在平坦路面上，只要方向角较大，发出“卡，卡”声，一般是球头损坏，只要在颠簸路面上行驶，场地发出“无聊，无聊”的声音，一般是平衡杆损坏！2，磨损严重程度取决于球头的运动位置。 无论球头磨损严重与否，低速时都能感觉到车轮的抖动，跳动和摆动，转向不灵敏的球头损坏，球头因磨损和锈蚀而损坏。 这一般可以看出球的橡胶套坏了，有漏油，方向盘僵硬，是方向盘坏了。扩展资料：工作原理如果左右车轮同时上下跳动，即车身只作垂直移动而两侧悬架变形相等时，横向稳定杆在衬套内自由转动，横向稳定杆不起作用。当两侧悬架变形不等而车身对于路面横向倾斜时，车架的一侧移近弹簧支座，稳定杆的该侧末端就相对于车架向上移，而车架的另一侧远离弹簧支座，相应的稳定杆的末端则相对于车架向下移，然而在车身和车架倾斜时，横向稳定杆的中部对于车架并无相对运动。这样在车身倾斜时，稳定杆两边的纵向部分向不同方向偏转，于是稳定杆便被扭转，侧臂受弯，起到增加悬架角刚度的作用。弹性稳定杆所产生的扭转内力矩就妨碍了悬架弹簧的变形，因而减小了车身的横向倾斜和横向角振动。两端扭杆臂同向跳动时，横向稳定杆不起作用，当左右车轮反向跳动时，横向稳定杆中间部分受扭转。
