Q1：标志3008更换正时链条要不要拆发动机？
如果是更换正时链条，是需要拆下发动机的，不过不是很复杂，只是拆下而已。但是一般来说正时链条是不用更换的，除非大修
Q2：x3更换正时链条需要拆发动机吗？
1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。 各种品，牌汽车的更换时间有所不同， 可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。
2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。 因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。
3、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。以后的就简单了，在以后就是成功了。哈哈！
4、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前十度，而不以时间为单位。
Q3：发动机要不要换正时链条？
正时链条确实是免维护的，事实上无论是皮带还是链条都会随着使用而变长，所以正因如此才有皮带/链条涨紧器来让变长的皮带和链条不影响使用，如果车辆目前使用没有异常情况那就没问题，不放心的话可以去别的修理厂看看。说链条因使用变得更长而需要更换这个纯粹是忽悠，至于说顶气门那就更不可能，想要顶气门一定得跳尺或者链条断掉。在涨紧器不坏的情况下几乎不可能跳尺的，就算涨紧器坏了也不会马上跳尺跳到顶气门，通常初期都会有发动机的异常噪音，油耗过大，或者发动机故障灯点亮的情况，只要不是心特别大的车主一般都不会忽略这种情况。EA888发动机确实有一批产品的涨紧器有问题，到这批车是12年7月份之前的，你可以看看你的车是不是这个时间的，如果是建议赶紧更换涨紧器，不更换的话真有可能顶气门。毕竟链条免维护不等于不会坏，坏了还是要维修的。
Q4：北斗星K10发动机换正时链条需要拆下发动机？
北斗星是正时链条，没有正时皮带。链条的寿命基本等同于发动机，是终生免维护的。
Q5：换正时链条用不用下发动机
汽车更换正时联体爱基本上都是需要拆下发动机进行更换的。不过正时链条是免维护的，一般情况下是不需要更换的。只有正时皮带在行驶8万公里左右是需要更换的。
Q6：请问，换正时链条用拆解发动机吗?谢谢
如果正常使用，终身不用换，要是机油润滑好就可以，除非坏了。换正时链条肯定麻烦了，相当于抬发动机，工费就很贵了。
Q7：北斗星K10发动机换正时链条需要拆下发动机？
应该要你可以找个修理厂问一下
