Q1：机油粘度值高好还是低好
机油粘度越大，摩擦表面间的油膜愈厚，虽然有利于防止摩擦表面的磨损，但摩擦阻力也变大，动力损失增加，油耗也会有所增加。所以，选择机油并不是粘度越大越好的。 机油粘度的选择，可以先参考汽车保养手册
Q2：机油粘度高好还是低好怎么选？
1，机油的粘度要根据发动机的自身情况和环境温度来选择，发动机内部零件的间隙小，就需要粘度低（稀）一些的机油，反之，间隙大就需要粘度高（稠）的机油。一般来说，新车时，发动机内部零件磨损小，间隙自然就小，所以需要粘度低一些的机油，而老车就需要粘度高一点的。
2，环境温度也是个因素，夏天气温高，发动机的温度也会高一点，这时就需要粘度高一些的机油来保证机油不会太稀。相反，冬天时就要粘度低一些的来保证机油的流动性。
机油粘度不对，汽车会有的现象：
（1）如果机油粘度太低，发动机会表现出热车噪音大；
（2）如果粘度太高，发动机会表现出冷车噪音大，油耗高，加速不爽等现象。
Q3：3万公里德系车的机油粘度高好还是低好？
也不是所有的德系车都适合高粘度机油，一般经常重载或者比较老旧的车应该选择粘度较高的润滑油，因为这样的车发动机往往磨损严重，活塞与气缸壁的间隙过大，需要用密封性较好的机油。正常驾驶3万公里用0W30的就够了，我自己的现在5万公里就换的GT魔力红机油0W30的，今年刚开始用的GT，但是因为PAO含量最高，所以动力上的体验比市面上的全合成机油好，感觉去0W40的粘度太高了，不烧机油的话就不用换粘度这么高了。
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Q4：机油，高温高剪切粘度高了好还是低了好
分车的要求了，好车必须要求好的，如果次次车加好油反而不好
Q5：汽车机油粘度高好还是低好
如何选择粘度机油，机油粘度有什么作用，为什么选择机油的时候一定要考虑机油粘度？YACCO法国机油品牌下面来告诉大家：其实，瓶身上都会有机油粘度的标号，而且一般都在醒目的位置，一眼就能看到，机油粘度的标号很简单，如：SAE 5W 30，有些瓶身会标注 SAE, 有些瓶身则会直接标注粘度。（如下图）
什么是机油粘度？
SAE（Society of Automotive Engineers）指的是美国汽车工程师学会，由其所制定的机油粘度标准为世界通用。机油粘度为机油最主要的特性，简单来说就是流体流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。
机油粘度分级
SAE采用的是粘度等级分类法，将机油分为夏用高温型、冬用低温型及冬夏通用的全天候型。 冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。
1. 冬季用油
0W,5W,10W,15W,20W,25W，符号“W”代表冬季，“W”前面的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
2. 夏季用油
20,30,40,50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
3. 冬夏通用油
5W/20,5W/30,5W/40,5W/50,10W/20,
10W/30,10W/40,10W/50,15W/20,15W/30,
15W/40,15W/50,20W/20,20W/30,20W/40,
20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏用部分的数字越大，其适用的气温范围越广。
发动机对机油粘度的要求
低温启动性好：低温时粘度要小，油品的低温流动性好，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥润滑保护性能。发动机磨损大部分是在启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损最大，只有少部分磨损是在运转中造成的。
高温油膜抗剪切性能好：高温时粘度要大，粘度与机油油膜的强度成正比关系，粘度越大，通常油膜越强韧，粘度越大，附着于金属面的油膜越厚，油膜要足够厚才能发挥润滑保护性能。但是，机油粘度会随温度变化而变化：温度上升，粘度下降（变薄），温度下降，粘度升高（变厚）。
结语
所以，理想的油品是在低温时有小粘度的高流动性，高温时有大粘度的稳定性，同时结合具体的行驶路况、发动机负荷水平及气温所做出的合适选择。
Q6：请问，汽车机油粘度高了好，还是低了好？
很多的人用手指沾一点机油捏捏,两指张开如果有拉丝,就认为是好油,其粘度好,润滑性能强.其实是错误的!一般带"W"的多级油品,其增粘剂剪切性能不好时就呈现出拉丝状态,这种油品在使用的过程中容易变稀.
主要看你买的两种油的级别等级是否一致才有对比性
Q7：汽车长时间跑高速是用粘度高的机油好还是用粘度低的机油好？
谢邀：如果真的经常跑高速，建议将机油型号提高，比如将5w一30换成5w一40，浓度高的机油其基础油润滑性，剪切性差一点，但油膜厚，密封性好，对高速有好处，但油耗会高一点点。
