Q1：2016款艾力绅和奥德赛哪个好
从各个方面来对比下吧，1，艾力绅是引用希腊语言，其意思是“极乐世界”，现在大部分买车的客户很注重车的含义的，这里不解释。 2，外形：艾力绅外观流线感不强，论尺寸略大于奥德赛，可能是比奥德赛高一些，所以整车显得比奥德赛大，但是外观看起来不如奥德赛那么洋气，有点像面包车，尤其是前脸怎么跟金杯那么像呢。。外形上更偏重于公车，不适合家用。 3，动力：艾力绅正常驾驶时，即使变速箱要到2700转时才会升档，2.4升的发动机要带动这台超过1.9吨重的车型的确很吃力，所以导致了艾力绅的市区油耗达到了15升/100公里。所以我们理解了为什么海外版的艾力绅车型都是3.0和3.5版本的了。 4，操控：艾力绅方大的车身操控很不灵活，并且风阻很大，车子在过弯时有盲点，最主要是艾力绅的车轮偏窄，在过弯时有明显的震动，速度上来后方向盘还有些发虚。这种情况是不安全的，极容易产生侧翻。一位资深的车评人最深的感受就是“我更喜欢乘坐而不是驾驶它，它开起来没有想象中的稳重灵活。” 5，空间：艾力绅的空间的确比奥德赛大些，但座椅变换不如奥德赛，艾力绅的三排座椅全打起来行李空间太小，后座不能放平，奥德赛后边拉一台电动自行车还能坐5个人，艾力绅就没办法达到。艾力绅的第二排座椅只有两个座，非常偏重商务，家用第二排有三个座位感觉更舒适些。 6，配置：可以说艾力绅配置很低，豪华版的车型座椅还是织物的，没有电动调节功能，而尊贵版的更是没有DVD，导航，电子狗等MVP车型必须有的配备，并且尊贵版的电动车门反应很慢，拉半天也没有动静，动起来也是慢腾腾的。
Q2：艾力绅和奥德赛哪个悬挂好
艾力绅和奥德赛相比悬挂的话，艾力绅比奥德赛的第三排要舒服悬挂也好些，不过两款车是一个平台车型总体来说差别不大，考虑家用为主奥德赛相对适合，考虑车子商务场合使用艾力绅相对适合。
Q3：奥德赛和艾力绅到底选哪个好
奥德赛和艾力绅是一个平台车型，考虑车子侧重于家用奥德赛适合，考虑车子侧重于商务场合使用艾力绅适合。
Q4：艾力绅和奥德赛哪个好？怎么选择？
众所周知，艾力绅和奥德赛这俩车可谓宿敌，提到一个，大家马上就想起另一个，就像当年叱咤球坛的，马拉多纳和贝利，科比和麦迪、苍井空和...
艾力绅虽说定位更高一些，价格也更高一些，但这两款车的差别真的很小。
外观来看艾力绅更商务稳重一些，尺寸也稍大，轴距同为2900mm，但艾力绅尺寸：4940*1845*1710mm，奥德赛尺寸：4845*1802*1697mm。
内饰奥德赛会比较年轻，配备7寸中控屏，艾力绅就显得有些老气，不过用了8寸屏。奥德赛偏向家用所以第二排配备了大屏多媒体系统，艾力绅则安排了大天窗。第二排航空座椅基本一模一样，内部空间几乎一致。（上图艾力绅，下图奥德赛）
对比同为次顶配车型，差价13000元，但艾力绅终端优惠大一些，算下俩价格差不多。看得出新奥德赛更注重驾驶安全性配置，而艾力绅则在舒适性配置上有所见长。
动力上两款车用了相同的2.4自吸发动机，同样186匹最大马力，243牛米最大扭矩，甚至使用的是同样的CVT变速箱，底盘也是相同的前麦弗逊+后扭力梁。
总结：奥德赛外观与日本版本一致，有一堆JDM套件可以用，驾驶凌厉，主打家用，入门价格稍低，从配置上来说个人比较推荐智享版和至尊版。
艾力绅定位偏商务，调教上更加重视舒适静音，但牺牲了一些驾驶感和油耗，毕竟重了100斤左右。
